Elektrimootorratta kiirlaadija struktuur ja põhimõtted

Võttes näiteks 441 W laadija, on seadme mõõtmed umbes 199,7 mm x 90 mm x 71,8 mm ja kaal umbes 838 g. Sellel on integreeritud disain koos sisseehitatud-sisend- ja väljundkaablitega; väljundots on varustatud uue riikliku standardiga ühilduva pistikuga ja kasutab füüsilist pöördühendust takistavat{7}}konstruktsiooni. Korpuses on ventilatsioonirestid ja sisseehitatud -jahutusventilaator soojuse hajumise suurendamiseks ning laadimisoleku kuvamiseks näidiktuli.
Sisemine PCBA-moodul kasutab niiskuskindluse, võõrkehade eest kaitsmise ja mehaanilise tugevuse parandamiseks osalist pottimisprotsessi. Peamiste elektriliste komponentide hulka kuuluvad: sisend-külgkaitse, varistor, NTC-termistor, alaldi sild ja kõrge-pingefiltri kondensaator; primaarlülitustransistor, trafo ja RCD summutusahel võimsuse muundamise sektsioonis; ja kiire-taastealaldi diood, filterkondensaator ja türistor (SCR), mis takistavad pöördvoolu voolu väljundis. Lisaks sisaldab vooluahel diskreetimistakistit väljundvoolu tuvastamiseks ja LED-indikaatorit laadimisoleku jaoks. Konkreetsete komponentide hulka kuuluvad primaarlüliti Wayon WMK26N65C4 NMOS transistor ja Jilaiwei BT152 türistor.
Laadija kasutab flyback-lülitustoiteallika arhitektuuri. Selle peamine juhtkiip on Yijingwei EG1253, suure jõudlusega voolu-režiimi PWM-kontroller, mis vastutab impulsi-laiuse modulatsiooni eest võimsuse muundamise ajal. Laadimisprotsessi juhib nutikalt spetsiaalne MCU, mis jälgib reaalajas sisetemperatuuri-termistori kaudu, et pakkuda ülekuumenemiskaitset ja tagada laadimise ohutus.